PROMETNA RENESANSA GRUDA: Južna obilaznica tek je početak velike cestovne preobrazbe
Grude su desetljećima bile mjesto kroz koje se moralo proći. Uskoro će postati i mjesto koje će se moći zaobići. Za stanovnike koji svakodnevno dijele ulice s teretnjacima i tranzitnim prometom, ta promjena znači mnogo.
Gotovo trideset godina nakon rata, Grude napokon dobivaju prometnicu koja će znatan dio tranzita izmjestiti iz središta mjesta. Južna obilaznica, o kojoj se govori još od poratnih godina, ulazi u završnu fazu izgradnje.
Vozači koji iz Imotskog putuju prema Ljubuškom, ili obrnuto, više neće morati prolaziti kroz središte Gruda. Posebno se to odnosi na teretnjake koji su godinama prolazili ulicama kojima se odvija svakodnevni život mjesta.
No Južna obilaznica samo je dio šire prometne priče.
Na sjevernoj strani gradi se obilaznica od Pocrta prema restoranu Otok i magistralnoj cesti za Mostar. U istom koridoru planirana je i brza cesta koja bi Grude trebala povezati sa širom mrežom brzih prometnica.
Kada se ti projekti povežu, Grude bi za nekoliko godina mogle imati sasvim drukčiji položaj na prometnoj karti Hercegovine. Za mjesto čije je gospodarstvo odavno preraslo postojeće ceste, to je velika stvar.
Ne mijenjaju se samo Grude, mijenja se prometna slika zapadne Hercegovine
Promet ne poznaje općinske granice. Kamion koji iz Imotskog putuje prema Čapljini ne zanima gdje završavaju Grude, a počinje Ljubuški. Važno je da do odredišta stigne brzo i sigurno, bez nepotrebnog prolaska kroz naseljena mjesta.
Zato nove obilaznice ne treba promatrati samo kao lokalne projekte. One otvaraju prostor za bolju povezanost gospodarskih zona, razvoj naselja i, što je jednako važno, vraćanje gradskih ulica ljudima.
Grude su desetljećima razvijale proizvodnju, gradile pogone i otvarale radna mjesta, dok je cestovna infrastruktura uglavnom ostajala u nekim drugim vremenima.
Zato završetak Južne obilaznice nije samo prilika za još jedno svečano presijecanje vrpce. To je završetak jednog predugog čekanja i, nadamo se, početak vremena u kojem će prometnice pratiti razvoj Hercegovine, umjesto da stalno kasne za njim.
Od Viktora Marića do Ljube Grizelja: Desetljeća čekanja
Kako podsjećaju kolege s portala Grude.com, priča o Južnoj obilaznici započela je kada je pokojni načelnik Viktor Marić pokrenuo projekt rasterećenja središta Gruda.
Tada je asfaltirano približno kilometar buduće prometnice, no nastavak radova zaustavili su ponajprije složeni imovinskopravni odnosi. Uslijedile su godine pregovora, zastoja i pokušaja da se projekt ponovno pokrene.
Nastavak izgradnje dočekao je načelnika Ljubu Grizelja, za čijeg su mandata nastavljeni radovi i rješavanje preostalih prepreka. Važnu ulogu imalo je i uključivanje Federacije BiH, čija je institucionalna i financijska potpora omogućila da se projekt približi završetku.
Ako radovi budu tekli prema planu, Južna obilaznica trebala bi biti otvorena u idućim mjesecima.
Bit će to jedan od najvažnijih prometnih zahvata u Grudama u posljednjih pola stoljeća. Kada je riječ o cestogradnji u novijoj povijesti Hercegovine, vrijedi podsjetiti i na Ljubu Ćesića Rojsa i Hrvatsku inženjeriju, koji su sudjelovali u izgradnji brojnih lokalnih prometnica.
Za Grude, koje se ubrajaju među gospodarski razvijenije lokalne zajednice u Federaciji BiH, ovakva je prometnica odavno bila potrebna.
Još jedan rotor i nekoliko otvorenih pitanja
Iako se završetak radova približava, tek će svakodnevni promet pokazati koliko su pojedina rješenja funkcionalna. Ostaju pitanja pojedinih priključaka na magistralnu cestu, prometne signalizacije i javne rasvjete.
U međuvremenu, Grude.com doznaje da će se na početku Južne obilaznice graditi novi kružni tok. Na toj lokaciji više se ne očekuju dodatne izmjene trase ni nova izvlaštenja zemljišta, što bi trebalo omogućiti dovršetak radova bez novih zastoja.
Grude su već dobile jedan novi rotor, a ovaj bi trebao dodatno urediti povezivanje obilaznice s postojećom cestovnom mrežom.
Nakon gotovo dvadeset godina, od prvih radova u vrijeme Viktora Marića do završnih zahvata za mandata Ljube Grizelja, Južna obilaznica konačno dolazi pred otvaranje.
Nova magistrala M6: Grude, Ljubuški i Čapljina na novoj prometnoj karti
U širu prometnu sliku uklapa se i planirano izmještanje magistralne ceste M6 na pravcu Grude – Ljubuški – Čapljina.
JP Ceste Federacije BiH pokrenule su izradu projektne dokumentacije za približno 26 kilometara nove prometnice, koja bi od budućeg čvora Podledinac prolazila područjem Borajne, Grljevića, Lipna i Cerna, zaobilazeći naselja kroz koja danas prolazi magistrala.
Nova cesta omogućila bi bolju vezu prema Čapljini i autocesti na Koridoru 5C, dok bi Vitina i druga naselja bila rasterećena dijela tranzitnog prometa.
Kada tome pridodamo južnu i sjevernu obilaznicu Gruda te buduću brzu cestu prema Mostaru i hrvatskoj granici, postaje jasno da se ne radi samo o nekoliko novih kilometara asfalta.
Zapadna Hercegovina polako dobiva obrise prometne mreže kakvu njezino gospodarstvo i stanovništvo već desetljećima čekaju.
Vrlo.si