RADOVANJ POSTAJE POSUŠKI PANTOVČAK? Stiže projekt sjeverne obilaznice, a na padinama bi mogao niknuti najljepši dio grada

O sjevernoj obilaznici Posušja govori se već godinama, a sada je napravljen i konkretan korak prema njezinoj realizaciji. JP Ceste Federacije BiH pokrenulo je postupak nabave idejnog i glavnog projekta prometnice koja bi podnožjem Radovnja povezala dvije magistralne ceste i rasteretila jedan od najprometnijih ulaza u Posušje.

Svatko tko iz Tomislavgrada ili Rakitna dolazi u Posušje dobro poznaje prometne gužve na sjevernom ulazu u grad, osobito na području oko crkve. Ondje se susreću tranzitni i lokalni promet, automobili, pješaci i svakodnevni život Posušja. Posebno je živo nedjeljom i blagdanima, kada se služe svete mise, ali i za vrijeme svadbi i drugih svečanosti u obližnjim svadbenim salonima.

Upravo bi taj prometni čvor trebala rasteretiti buduća sjeverna obilaznica, omogućujući vozilima koja samo prolaze ovim područjem da zaobiđu gradske gužve.

Prema ranijim najavama, nova prometnica prolazila bi podnožjem Radovnja i povezivala magistralnu cestu Posušje – Tomislavgrad (M6.1) s cestom Posušje – Rakitno – Blidinje.

No važnost ove ceste seže daleko izvan samog Posušja.

Od Sarajeva do Makarske rivijere, bez obilaska preko Mostara

Prometnica prema Rakitnu i Jablanici sve je važnija veza zapadne Hercegovine sa sjeverom zemlje, osobito sa Sarajevom i ostatkom Bosne.

Tijekom ljetnih mjeseci tim pravcem prolazi i promet prema hrvatskoj obali. Za brojne vozače koji iz Sarajeva putuju prema Makarskoj rivijeri, pravac preko Jablanice, Rakitna i Posušja predstavlja kraću alternativu putovanju preko Mostara.

Sjeverna obilaznica omogućila bi da se taj promet prije ulaska u urbano područje Posušja preusmjeri prema magistralnoj cesti za Tomislavgrad, ali i prema graničnom prijelazu Osoje i Imotskom.

Time bi se rasteretio prostor oko crkve, ali i olakšalo svakodnevno kretanje stanovnicima koji koriste taj ulaz u grad.

Za projektiranje predviđeno 85 tisuća maraka

Kako prenosi Hercegovina.info ovo nije prvi pokušaj ugovaranja projektne dokumentacije. Ceste FBiH natječaj su raspisale još 28. srpnja ove godine, ali je nakon žalbe banjolučke tvrtke HKP Consulting Ured za razmatranje žalbi BiH poništio natječajnu dokumentaciju zbog spornih uvjeta koje su projektanti morali ispunjavati. Novi natječaj objavljen je 29. listopada, a ponude se primaju do 19. studenoga. Ipak, upravo iz dokumentacije prethodnog postupka doznajemo nešto više o samoj obilaznici. Predviđena je prometnica duga približno pet kilometara, koja bi povezivala magistralne ceste M6.1 i M17.5. Projektni zadatak predviđao je razradu dviju varijanti trase, mogućnost izgradnje dodatne trake za spora vozila na približno 1,5 kilometara te rekonstrukciju postojećeg kružnog toka. Hoće li sva ta rješenja ostati i u novom projektu, zasad nije poznato.

Portal Jabuka.tv piše da su JP Ceste Federacije BiH pokrenule javnu nabavu za izradu idejnog i glavnog projekta sjeverne obilaznice Posušja sa spojem na magistralnu cestu M6.1.

Procijenjena vrijednost projektiranja iznosi 85.470,09 KM bez PDV-a, a predviđeni rok izrade dokumentacije je 120 kalendarskih dana.

Važno je pritom razlikovati projektiranje od same izgradnje. Trenutačno je riječ o postupku nabave projektne dokumentacije, dok vrijednost građevinskih radova i rok početka izgradnje još nisu poznati.

Ipak, nakon godina najava i razgovora, projekt napokon dobiva konkretniji oblik.

Ministar Lončar: Očekujemo završetak procedure do kraja godine

O aktualnom statusu projekta za Vrlo.si govorio je i županijski ministar prostornog uređenja, graditeljstva i zaštite okoliša Mate Lončar, koji se posljednjih mjeseci otvoreno zalagao za pokretanje ove prometne priče.

„Mi očekujemo da će Ceste FBiH odraditi ovaj dio procedure do kraja godine vezano za dokumentaciju glavnog projekta. To bi onda bilo odlično“, kazao je Lončar za Vrlo.si.

Podsjetimo, početkom rujna ove godine Lončar je zajedno s federalnom ministricom prometa i komunikacija Andrijanom Katić te predstavnicima Općine Posušje razgovarao o budućim prometnim projektima.

Tom je prilikom sjeverna obilaznica preko Radovnja istaknuta kao jedan od prioriteta, uz rekonstrukciju magistralne ceste Posušje – Rakitno, koja je zbog sve većeg prometnog opterećenja važna i za lokalno stanovništvo i za promet prema unutrašnjosti Bosne i Hercegovine.

O obilaznici se govorilo i na Općinskom vijeću još 2022. godine

Zanimljivo je da pitanje sjeverne obilaznice nije novo ni u raspravama Općinskog vijeća Posušje.

Još 27. srpnja 2022. godine, na 16. sjednici Općinskog vijeća, vijećnik Mario Šušnjar postavio je pitanje zašto Općina Posušje ne lobira da sjeverna obilaznica preko Radovnja dobije status magistralne ceste, čime bi se otvorila mogućnost njezina financiranja s federalne razine.

Četiri godine poslije upravo je federalno javno poduzeće pokrenulo nabavu projektne dokumentacije.

To ne znači da su sva pitanja oko nadležnosti i budućeg financiranja riješena, ali pokazuje koliko se dugo u lokalnim raspravama prepoznaje potreba za ovom prometnicom.

Podno Radovnja mogao bi niknuti posuški Pantovčak

Sjeverna obilaznica nije važna samo zbog prometnog rasterećenja. Njezina izgradnja otvara i zanimljivo pitanje budućeg razvoja prostora podno Radovnja.

Posušje se posljednjih godina sve više gradi i širi, a padine Radovnja imaju nešto što se ne može izgraditi novcem: položaj, sunce i pogled na Biokovo.

Nije teško zamisliti kako će se upravo ondje u budućnosti graditi neke od najljepših posuških obiteljskih kuća i vila s bazenima, terasama i otvorenim pogledom prema planini i Imotskoj krajini.

Možda Posušje jednoga dana dobije i svoj mali Pantovčak ili svoje Meje pod Marijanom, mirnu stambenu zonu na obroncima iznad grada.

Upravo zato trasu buduće obilaznice treba promišljati i u kontekstu urbanističkog razvoja tog prostora. Cesta bi trebala omogućiti kvalitetan pristup budućim naseljima, ali istodobno sačuvati svoju osnovnu funkciju brzog i sigurnog prometnog povezivanja.

Umjesto mnoštva pojedinačnih izlaza na obilaznicu, promet bi se mogao organizirati kroz nekoliko glavnih, dobro projektiranih priključaka, s kojih bi se dalje razvijala mreža lokalnih ulica.

Tako bi Posušje dobilo i funkcionalnu obilaznicu i prostor za buduće širenje grada, bez ponavljanja prometnih problema koje danas poznajemo na postojećim magistralnim cestama.

Od obećanja iz 2006. do prvih konkretnih koraka danas

Stariji Posušani možda će se prisjetiti i političkih najava sjeverne obilaznice iz vremena kada se o velikim prometnim projektima govorilo znatno više nego što ih se gradilo.

Prema lokalnim sjećanjima, o obilaznici se govorilo još tijekom predizborne kampanje Ive Mire Jovića 2006. godine, kada je kao kandidat za hrvatskog člana Predsjedništva BiH kampanju vodio i na području Posušja.

Dvadeset godina poslije, Posušje napokon dolazi do faze izrade projektne dokumentacije.

U međuvremenu su uređene i rekonstruirane brojne gradske ulice, ali izgradnja obilaznice nešto je sasvim drugo. Ona omogućuje da dio prometa više uopće ne mora ulaziti u grad.

Posušje već ima južnu obilaznicu koju je pokrenula Rojsova inženjerija u mandatu načelnika Vicana, a izgradnjom sjeverne dobilo bi još jedan važan dio cestovnog prstena oko urbanog područja.

Time bi se moglo približiti prometnom rješenju kakvo nemaju ni brojna veća mjesta u regiji: gotovo zatvorenom prstenu koji omogućuje da se tranzit odvija izvan najopterećenijih gradskih ulica.

Naravno, do toga nas još dijele projektiranje, rješavanje zemljišnih odnosa, osiguravanje novca i sama izgradnja.

Ali nakon dvadesetak godina priče o sjevernoj obilaznici, dobro je vidjeti da se o njoj napokon ne govori samo u predizbornim obećanjima i općinskim uredima.

A mi vam donosimo projekciju naše obilaznice koju smo crtali još dok je Posušje online bio aktualan.

Vrlo.si