Buduća „poprikuša” preko Mostarskog blata? Široki Brijeg započinje cestu koja bi mogla otvoriti novi pravac prema Čitluku

Nakon desetljeća u kojima su pojedine dionice cesta preko Mostarskog blata ostale nedovršene, iz Širokog Brijega stiže vijest o ozbiljnijem prometnom zahvatu. Početak izmještanja regionalne ceste između Knešpolja i Uzarića mogao bi biti prvi značajniji korak prema stvaranju nove prometne veze koja bi povezala velika širokobriješka naselja, otvorila alternativni pravac prema Čitluku i u široj prometnoj slici, omogućila kvalitetniju vezu.

Javna ustanova Ceste Županije Zapadnohercegovačke 20. listopada zaključila je okvirni sporazum s tvrtkom Hering iz Širokog Brijega za prvu fazu izmještanja regionalne prometnice R-424 na dionici Knešpolje – Uzarići.

Vrijednost sporazuma iznosi 1,49 milijuna KM bez PDV-a, odnosno približno 1,74 milijuna KM s PDV-om, a predviđen je za razdoblje od dvije godine. Prva faza obuhvaća pripremne i zemljane radove na približno 1.289 metara buduće prometnice.

Prema predstavljenom idejnom rješenju, nova trasa trebala bi se protezati od crkve sv. Ivana Krstitelja u Knešpolju prema groblju Šarampovo u Uzarićima. Projekt uključuje novi most preko rijeke Lištice te kružno raskrižje u blizini groblja Zečine.

Istodobno je ranije ugovorena i rekonstrukcija raskrižja magistralne ceste M6.1 u Knešpolju, na ulazu u tamošnju gospodarsku zonu, vrijedna približno 1,4 milijuna KM.

No zanimljiviji dio ove priče počinje kada se pogled s tih prvih kilometara proširi na cijelo Mostarsko blato.

Ceste koje čekaju nastavak još od Rojsove inženjerije

Stariji stanovnici Uzarića, Biograca i Ljutog Doca dobro pamte vrijeme nakon Domovinskog rata, kada je vojna inženjerija povezana s generalom Ljubom Ćesićem Rojsom gradila i uređivala prometnice na ovom području.

U Uzarićima je tada izgrađeno približno kilometar ceste, a u Ljutom Docu još nekoliko kilometara prometnice. Bili su to zahvati koji su trebali olakšati povezivanje naselja preko Mostarskog blata, ali cjelovita prometna veza nikada nije dovršena.

Tako su pojedine dionice ostale kao svojevrsni prometni otoci. Ceste koje imaju svoj početak i kraj, ali još uvijek ne čine kvalitetan, neprekinut prometni pravac.

Danas, gotovo tri desetljeća poslije, ponovno se otvara mogućnost da se te dionice napokon povežu.

S mostarske strane već se gradi i obnavlja

Zanimljivo je da se posljednjih godina prometnica R-424 počela uređivati i s druge strane županijske granice.

Naime, Vlada Federacije BiH još je 2021. godine dotadašnju lokalnu cestu Knešpolje – Uzarići – Jare – Biograci – Ljuti Dolac – Podgorje prekategorizirala u regionalnu prometnicu R-424.

Time je prometni pravac, koji je desetljećima imao uglavnom lokalni značaj, dobio formalni status regionalne ceste.

Grad Mostar i Uprava za ceste Hercegovačko-neretvanske županije u veljači 2025. završili su prvu fazu obnove prometnice kroz Podgorje, od spoja s magistralnom cestom M17.4 prema naselju.

U kolovozu 2026. završena je i druga faza, u duljini od približno 450 metara, kojom su uređeni kolnik, nogostup, odvodnja, autobusno stajalište i prometna signalizacija.

Za 2027. godinu najavljena je i treća etapa obnove.

Drugim riječima, s mostarske strane već se nekoliko godina ulaže u isti regionalni pravac na kojem sada ozbiljnije radove započinje i Zapadnohercegovačka županija.

Nedostaje još desetak kilometara kvalitetne prometnice

Kada se sve postojeće i planirane dionice sagledaju kao jedna cjelina, otvara se zanimljiva prometna mogućnost.

Od Knešpolja preko Uzarića, Jara, Biograca i Ljutog Doca do Podgorja mogao bi se oblikovati novi pravac preko Mostarskog blata, s izlazom na magistralnu cestu M17.4.

Prema okvirnoj procjeni, za kvalitetno povezivanje postojećih dionica trebalo bi izgraditi ili temeljito rekonstruirati još desetak kilometara prometnice. Točnu duljinu trebalo bi utvrditi projektnom dokumentacijom.

Za stanovnike Uzarića, Biograca i Ljutog Doca to nije mala stvar. Riječ je o velikim širokobriješkim naseljima koja su desetljećima prometno oslonjena na nekoliko glavnih izlaza prema Širokom Brijegu i Mostaru.

Nova cesta preko blata omogućila bi im međusobno povezivanje, a dio prometa mogao bi izbjeći postojeću magistralnu cestu M6.1 između Širokog Brijega i Mostara.

A gdje je u svemu tome Čitluk?

Tu priča postaje još zanimljivija.

U Čitluku se već dulje vrijeme govori o izgradnji zapadne obilaznice koja bi promet iz okolnih naselja preusmjerila izvan užeg urbanog područja Čitluka.

S druge strane, preko Mostarskog blata već postoji magistralni pravac M17.4, na koji izlazi cesta kroz Podgorje. Upravo taj spoj mogao bi u budućnosti dobiti znatno veći značaj kada bi se dovršila regionalna cesta od Knešpolja preko Uzarića, Biograca i Ljutog Doca.

Ako bi se na to nadovezala i najavljena zapadna obilaznica Čitluka, dobili bismo zanimljivu prometnu kombinaciju: od Širokog Brijega preko Mostarskog blata prema Čitluku, s mogućnošću zaobilaženja dijela gradskih prometnica.

A u još široj slici tu je i projekt brze ceste Mostar – granica Republike Hrvatske.

Sve su to zasad odvojeni projekti, različitog stupnja pripremljenosti i realizacije. No upravo njihovim povezivanjem mogla bi se stvoriti prometna mreža kakva ovom dijelu Hercegovine već dugo nedostaje.

Nije, dakle, riječ o nekakvoj novoj autocesti, nego o običnoj, dobroj regionalnoj prometnici koja bi povezala ono što već postoji.

Hoće li se napokon spojiti ono što je započeto prije trideset godina?

U cijeloj priči možda je najzanimljivije to što se ne govori o potpuno novoj prometnoj ideji.

Dio cesta preko Mostarskog blata izgrađen je još nakon rata. Dio je obnovljen posljednjih godina. U Podgorju su radovi nastavljeni, a sada se kreće i s knešpoljske strane.

Ostaje pitanje hoće li nadležne cestovne uprave dviju županija nastaviti ulagati u ovaj pravac i povezati preostale dionice.

Jer malo kome u Uzarićima, Biogracima ili Ljutom Docu treba objašnjavati koliko bi značila dobra cesta preko polja. Posebno ako bi se njome jednoga dana moglo jednostavnije stići i prema Čitluku.

Za početak, nakon gotovo trideset godina čekanja, bilo bi dobro da prometnice koje su svojedobno izgrađene preko Mostarskog blata napokon dobiju svoj nastavak.